miércoles 8 de febrero
Industria incluyente | El Diario
A Mayra Gómez le gusta la costura, y desde hace tres años encontró la oportunidad de trabajar en la maquila haciendo asientos de automóviles.
Maquilar a la mexicana… | El Diario
Mientras que algunos especialistas señalan que existe un riesgo real de que algunas maquiladoras sí se tengan que ir de la ciudad por el factor Trump, empresarios locales señalan que es una oportunidad para convertir a esas plantas en empresas mexicanas, aprovechando todo el talento, logística e infraestructura que ya existe.
La proveeduría en la industria automotriz y sus retos | El Diario
En esta ciudad se encuentran asentados desde hace décadas relevantes proveedores del sector como lo son: Lear, Delphi, Continental, Federal Mogul, Bosch, Automotive Lighting, Mahle, Stonridge, Johnson Controls, Sumitomo, Valeo, Yasaki, Nidec, Cummins, Magnetti Marelli, Visteon, Hella, MTS, Eaton, Honeywell y muchos más de menor participación.
Exportaciones, sin cambios | El Diario
Actores del comercio exterior en la localidad mantienen comunicación con autoridades aduanales de ambos lados de la frontera para agilizar el cruce de cargas. María Teresa Delgado Zárate, presidenta de Asociación de Maquiladoras (Amac-Index Juárez), dijo que hasta el momento los tiempos y revisiones de mercancías de exportación siguen sin cambio.
Lear, el gigante de la manufactura | El Diario
Gracias a las ventajas de Juárez como centro manufacturero, Lear Corporation se ha posicionado como uno de los principales líderes globales en la fabricación de vestiduras para asiento y sistemas de distribución de energía eléctrica y además se ha convertido en la empresa con más empleados en esta ciudad.
BRP encuentra aquí el centro logístico ideal | El Diario
Aunque sus productos no están calificados dentro de la industria automotriz, lo que sale de sus plantas ubicadas en Juárez son prácticamente autos. Tienen chasís, motor, transmisión, 4 llantas, sistemas de enfriamiento, audio, pero además llevan diversión y poder. Mucho poder.
Se acelera la robotización | El Diario
La mano de obra como una de las principales ventajas competitivas de Ciudad Juárez, está en riesgo: los robots están bajando de precio a un ritmo tan acelerado que el costo anual de dos obreros ya casi equivale al valor de un robot.
Inicia año con baja exportación de autos | El Diario
Durante enero de 2017, las exportaciones de automóviles hechos en México fueron por 211 mil 682 unidades, una caída de 0.7 por ciento respecto al mismo mes del año pasado, según la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).
Comercio exterior de México evoluciona | El Diario
México es el mayor exportador mundial de refrigeradores y televisores de pantalla plana. Automóviles y camionetas como la Ram 1500, el Ford Fiesta y el Chevrolet Trax llenan las concesionarias en Estados Unidos. Moras, verduras y carne producidas al sur de la frontera abundan en los supermercados estadounidenses.
Arranca inspección en empresas outsourcing | Nortedigital
A partir de esta semana, la Secretaría del Trabajo y Previsión Social emprenderá un operativo de verificación en las empresas de otusourcing.
Necesario hacer modificaciones a la Constitución para mejorar salarios | Net Noticias
En el marco de la celebración de los 100 años de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, el gobernador del estado, Javier Corral Jurado enfatizó en su discurso, que es necesario hacer modificaciones a la constitución que permitan otorgar un mejor salario a los mexicanos.
Varias empresas de EU continúan expansión en México pese a Trump | Net Noticias
Varias empresas de Estados Unidos continúan con sus planes de expansión en México pese a las amenazas del presidente Donald Trump de penalizarlas con impuestos, apuntó el diario The Wall Street Journal (WSJ).
Juárez: la pieza clave para las automotrices | El Diario
donde el 70 por ciento de la manufactura está dedicada a las autopartes– ha contribuido al crecimiento del sector automotriz del país, pues el trabajo hecho en esta frontera figura en la mayoría de los vehículos enviados a Estados Unidos y en una buena parte de los ensamblados en el lado norte de la frontera.